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    鐵路砼枕,新二型砼枕,預應力混凝土枕,新二型預應力混凝土枕

    更新時間:2021-05-20 11:53:11 信息編號:231tjmclm896ae
    鐵路砼枕,新二型砼枕,預應力混凝土枕,新二型預應力混凝土枕
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    水泥軌枕又稱枕木,也是鐵路配件的一種。軌枕既要支承鋼軌,又要保持鋼軌的位置,還要把鋼軌傳遞來的壓力再傳遞給道床?;炷淋壵硎怯米麒F道軌枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、軌枕配件的組合式模型內,采用振動成型或加荷振動成型、蒸汽養護、放松鋼絲或鋼筋、切割軌枕端部等制成的混凝土軌枕產品。按結構分為整體式、組合式和半枕;按配筋方式分為鋼筋混凝土軌枕和預應力鋼筋混凝土軌枕;按預應力施加方式分為先張法、后張法和連續配筋法等;按軌距分為1435mm標準軌距和1000mm窄軌距的混凝土軌枕。邢臺
    預應力軌枕鋼筋:
    就目前而言,我國的預應力混凝土軌枕采用的鋼絲為7mm、6.25mm直徑的低松弛螺旋肋鋼絲,其中軌枕在進行生產過程中,需要根據鋼絲強度,選取預應力達標的鋼絲編成一組,以便于能夠進行有效張拉,其要求主要包括長度差不超過2mm,并且與額定長度差不能高于整體鋼筋的0.015%,此外,對鋼絲進行固定用的錨固板需要強度滿足生產要求,而且要保障鋼絲在張拉過程中,受力均勻。預應力混凝土軌枕在施工過程中,采取以下策略解決受力不均的情況:將一組鋼絲穿入4個錨固板中,其中張拉一端兩塊板,固定一端兩塊板,在進行張拉前,將一端的鋼絲進行鐓頭,待一端鐓頭完畢,將鋼絲通過錨固板連接另外一端,待固定后,再次進行鐓頭,從而保障鋼絲的穩定性。其中需要注意的是鐓頭的直徑不能小于1.5倍鋼絲的直徑,高度不能低于鋼絲的直徑,而且在入模過程中,需要錨固板與分絲板的位置的穩定性,一定要避免鋼絲錯誤、別軸以及斜搭的現象出現。
    其中需要注意的是:1)混凝土的抗壓強度不應低于設計的75%強度;2)脫模工序前,需要進行鋼絲預應力放張工序,需要注意鋼絲預應力放張不能超過總張拉力的95%;3)決不允許在具有應力的情況下直接切斷鋼絲;4)脫模人員要積極配合質檢人員的質量檢測工作,對混凝土軌枕外觀進行嚴格檢驗,并且從中區分出合格品、廢品等?;炷淋壵砭哂泄澕s木材、使用壽命長、鋪設軌道質量好、維修工作量少、費用低等優點。在高速、重載、無縫等鐵路上應用顯著優于木材。
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